Die eCarTec ist eine internationale Messe für Elektromobilität. Aussteller präsentieren dort Elektrofahrzeuge, Speichertechnologien, Antriebs- und Motorentechnik und beschäftigt sich zusätzlich mit den Themen Energie, Infrastruktur und Finanzierung. Abgerundet wird das Ausstellerspektrum der eCarTec München durch eine Konferenz sowie ein Gelände zum Testen der neusten Elektrofahrzeuge. Kostenlose Lademöglichkeiten für Besucher die mit E-Fahrzeugen anreisen, verstehen sich natürlich von selbst.
Die aktuelle Ausgabe der Zeitschrift EMobile plus solar, die jedes Vereinsmitglied erhält, die aber auch regulär abonniert werden kann, ist nun im Druck und steht kurz vor dem Versand.
Jetzt ist die Gelegenheit um noch einmal schnell eine Adressänderung durchzugeben. Bedenken Sie bitte, dass ein Nachsendeauftrag Zeitschriften NICHT mit einschließt.
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Lange war sie angekündigt, am Samstag den 5.7. ging es dann endlich los bei der Ausfahrt „Fahren mit Sonne 2014“ des Solarmobil Vereins Erlangen. Mit einem Solarzellen-E-Tandem und einem auf Elektroantrieb umgebauten Trabant verstärkten diesmal zwei Gast-Teams die üblichen Hingucker des Vereins deutlich! Somit waren fast alle Formen und Preisklassen der zwei- bis vierrädrigen Elektromobilität bei der Ausfahrt vertreten.
Die erste Station der Unternehmung war in Gräfenberg mit Empfang bei Firma Ikratos angesiedelt. Die so entstandene Fahrzeugschau in der Ankündigung „klein“ zu nennen, stellte sich im Nachhinein als leichte Untertreibung heraus. Versorgt wurden alle Solarnauten mit einem Weißwurst-Frühstück sowie frischen Elektronen aus den Photovoltaik-Zellen der Firma Ikratos, für all ihre Gefährte.
Von dort ging es nach einem gemeinsamen Mittagessen in der Klostergaststätte Weißenohe weiter nach Eggloffstein zu unserem Senior-Vereinsmitglied, Mühlenbesitzer und E-Smart Fahrer Erich Wirth. Hier nutzten wir ausnahmsweise mal primitive Energieformen (fossile Brennstoffe) um den Tag bei gemeinsamen Grillen am Lagerfeuer ausklingen zu lassen. Die Fahrzeuge wurden mit Wasserkraft an den neuen Ladesäulen von Erichs umgebauten Pinguinen geladen.
Die Rückfahrt am Sonntag begann nach einem sehr guten Frühstück in dem Café der Pension Mühle, daraufhin ging es weiter nach Ebermannstadt. Hier konnten auf dem Marktplatz die Fahrzeuge eine letztmalige Zwischenladung einlegen, während sich die Fahrer in der Zwischenzeit bei einem Eisbecher abkühlten und die Altstadtkulisse genossen. Angereichert mit diesen impressionen verabschiedete man sich herzlich voneinander. Über ein Widersehen im nächsten Jahr – oder gerne auch früher – wären wir sehr erfreut.
Am Mittwoch den 1. Mai 2014 haben sich wieder zahlreiche Solarmobil-Interessierte vor den Vereinsräumen an der Hiersemann-Halle in Erlangen getroffen, um sich im Rahmen der Erlanger Fahrradrally „Rädli“ über den aktuellen Stand der Elektrofahrzeuge zu informieren.
Besonderes Interesse zogen, wie erwartet, die zahlreich erschienenen Fahrzeuge von Tesla Motors, insbesondere das neue Model S, auf sich. Gegen 16 Uhr waren mit 8 Tesla Roadstern und dem besagten Model S insgesamt 9 Elektromobile des Herstellers vor Ort. Zusammen enthielten die Akkus dieser Fahrzeuge 509 kWh gespeicherte, elektrische Energie. Würde man sie wie bei einem Staffellauf nacheinander fahren lassen, käme man auf eine Strecke von über 3500km bei Stromkosten von etwa zwei Benzin-Tankfüllungen (137,43 Euro für 509 kWh bei 27 Cent/kWh). Tatsächlich versorgte uns aber die Sonne, entgegen aller Prognosen, doch immer wieder mit kostenlosem Strom.
Selbst der Bayerische Rundfunk schickte angesichts dieser geballten Ladenden ein eigenes Kamerateam vorbei – auf resultierende Fernsehbeiträge werden wir hier selbstverständlich verweisen.
Doch auch die anderen Fahrzeuge vor Ort, seien es E-Fahrräder, E-Mopeds, ausgewachsene E-Motorräder wie die Zero und E-Autos in allen erdenklichen Preis- und Leistungsklassen, gaben einen guten Einblick über die bereits bestehenden Möglichkeiten sich nachhaltig von der fossilen Mobilität zu verabschieden. Als gemeinnütziger Verein stehen wir jedem gerne beratend zur Seite, der diesen Umstieg für sich ins Auge fasst.
Aber wir wollen nicht verschweigen, dass an diesem Tag auch fossile Energie von uns eingesetzt wurde – etwa zwei Kilo Kohle wurden an unserem Grillstand für die Zubereitung schmackhafter Würstchen in der klassischen und einer vegetarischen Variante aufgewendet.
Wir hoffen, dass unsere Gäste eine schöne Zeit verbracht haben und in jeder Hinsicht auf den Geschmack gekommen sind.
Am Sonntag den 23. März veranstalteten die Erlanger Stadtwerke in Ihren Räumen und dem Innenhof den Energieeffizienztag. Erstmalig waren die Erlanger Autohäuser mit Elektroautos vor Ort. Der Solarmobilverein war mit vier Fahrzeugen gut vertreten. Als Gegenpol zu den Autohäusern hatten wir kleine Fahrzeuge. Es kam unser Dietrich mit seinem Inder (REVAi), Wolfgang mit seinem chinesischen Fahrzeug, Michael mit seinem neuem ZERO-S Motorrad und Peter mit seinem 23 Jahre alten CityEL. Der am Vormittag etwas zögernde Zuspruch
der Besucher besserte sich am Nachmittag merklich, es kam zu guten Gesprächen und auch zu guten Kontakten zu unseren Mitausstellern.
Am Montag den 10. März fand in den Vereinsräumen des Solarmobilvereins zu unserer Stammtischzeit wieder ein Vortragsabend statt. Mit 24 Teilnehmern war unser Vereinsraum sehr gut gefüllt. Es gab drei Themenblöcke mit anschließenden Diskussionen. Jedes einzelne Thema wäre für einen Abend ausreichend gewesen und wir haben vor, einzelne Themen nochmals aufzugreifen. Der erste Vortrag behandelte Wärmepumpen die auch ohne Zusatzheizung/Heizstab bis -15°C betrieben werden können. Weiterführend wurde über eine energieffiziente Vernetzung von Solaranlagen und Wärmepumpen gesprochen. Beim letzten Vortrag ging es um die sinnvolle Speicherung von Solarenergie in ausreichend großen Pufferspeichern und ihre Weiterverwendung für den Eigenverbrauch. Wobei auch nochmals darauf hingewiesen wurde, dass es schon möglich ist jedes Elektroauto als Pufferspeicher zu nutzen. Den sehr interessanten Vortrag hielt der eigens dafür angereiste Geschäftsführer von Fenecon. Zum Abschluss des Abends erhielt der Solarmobilverein eine Spende über 200€ für die weiteren Aktivitäten des Vereins, wofür wir nochmals herzlich Dank sagen.
Brandneu von der IAA in Frankfurt/Main – der BMW i3 beim Autohaus Fink in Erlangen. Das Auto mit folgenden technischen Werten war zur langen Nacht der Wissenschaften am 19.10.2013 schon vor dem offiziellen Vertriebsstart in Erlangen live zu bestaunen.
Am 11. Mai 2013 mußte der Solarmobilverein Erlangen seine 3 kW-Solaranlage mit Ladestation für E-Mobile in der Wilhelmstraße in Erlangen abbauen. Die von der Stadt Erlangen vermieteten Räume soll der Mieter, die Umweltwerkstatt der GGFA (Gemeinnützige Gesellschaft zur Förderung der Arbeit) räumen, da der Mietvertrag gekündigt wurde.
Der inzwischen 23 Jahre alte Wechselrichter, der noch relativ groß ausfiel, sowie die Photovoltaik-Module am Dach mussten zurückgebaut werden. Mit sechs Vereinsmitgliedern und für diese Arbeit idealem Wetter konnte diese Aktion innerhalb von nur wenigen Arbeitsstunden abgeschlossen werden.
Diese Solaranlage war die erste Anlage ihrer Art, die in Bayern ins öffentliche Stromnetz einspeisen konnte und hatte damit auch historischen Wert. Zeitgleich wurde genau an diesem Tag auch eine tragische Mitteilung des Observatoriums auf dem Mauna Loa, Hawaii, veröffentlicht, nach der die 400 ppm-Marke des CO2-Gehalts in der Atmosphäre überschritten wurde. CO2, das ein Treibhausgas ist und durch Verwendung von Solarladestationen reduziert werden kann.
Was mit den noch intakten Solarmodulen geschehen soll, wird sich in den nächsten Wochen entscheiden. Weiterhin in Betrieb bleiben werden aber die Solarladestellen des Solarmobilvereins in der Schillerstraße 54/Hofseite und in der Zenkerstraße.
Auch dieses Jahr veranstaltete die Stadt Erlangen wieder die „Rädli“, eine Fahrradtour quer durch das Stadtgebiet, bei der die Teilnehmer die beteiligten Vereine und Institutionen mit dem Fahrrad erkunden und am Schluß, mit einem Lösungswort, an einer Tombola teilnehmen.
Der Solarmobilverein war natürlich, wie schon die Jahre vorher, mit einem Tag der offenen Tür dabei. Zahlreiche Radfahrer besuchten die Fahrzeugausstellung und nutzten die Gelegenheit zum Fachsimpeln.
Da eine zufriedenstellende Nutzung solarer Straßenfahrzeuge in erheblichem Maße von seinem Betreiber abhängt, sollten ihm vor deren Bau bzw. Beschaffung Bewertungskriterien zur Hand gegeben werden, aufgrund deren er sich für oder gegen den Betrieb eines solchen Fahrzeuges entscheiden kann – jenseits der reinen Emotionen (sofern dies bei privat betriebenen Fahrzeugen überhaupt möglich ist!). Diese Vortragsreihe dreht sich somit um die Frage: Wie muß ein solches Fahrzeug aussehen und welche Fahrleistungen kann man von ihm erwarten hinsichtlich einer möglichst hohen solaren Deckung seines Energiebedarfes?
1. Vortrag: Energieangebot
04. Februar 2013,
Im Teil Energieangebot wird über die geographische Sonneneinstrahlung, kalendarische und tageszeitliche Schwankungen, direkte und indirekte Strahlung, Luftmassenfaktor, Farben und Wettereinfluß gesprochen. Über die Standortanalyse, Lufttemperatur, Neigung, Körperform konstanter Einstrahlung, Parkplätze und Verschattung kommen wir zum Ertragsprofil. Somit ist die zentrale Fragestellung dieses Abends: Wieviel Strahlungsenergie haben wir überhaupt verfügbar?
2. Vortrag: Energiebedarf
04. März 2013
Niemand hört es gerne, aber gerade auch der Betreiber hat erheblichen Einfluß auf den Energiebedarf seines Fahrzeuges. Bei Leichtfahrzeugen sogar noch mehr als bei konventionellen. In diesem Vortrag gehe ich ein auf Fahrer, Fahrweisen, Verkehr, Transportbedarf, Einfluß des Fahrzeuges auf den Energiebedarf, Streckenprofil, Fahrprofil. Eine erweiterte Schulung von „Solarfahrern“ ist sinnvoll. Über den Fahrbedarf und dem Einfluß der Temperatur kommen wir dann zur Verbrauchsanalyse und als Ergebnis zum Lastprofil. Somit: Wieviel Energie wird benötigt?
3. Vortrag: Energieumsetzung
08. April 2013
An diesem Abend wird es nun endlich handfester. In diesem Teil soll es um die Beschaffenheit des Antriebes gehen, womit nicht nur die Motoren gemeint sind, sondern die gesamte Energie- und Leistungskette von den Solarzellen über die Batterien zu den Motoren und den dazwischengeschalteten Leistungselektroniken. Somit werden die Themen Solargeneratoren, deren Anordnung und Größe, Pufferbatterien, Motoren und Bremsen in Solarfahrzeugen beleuchtet. Also: Wie muß die Energiekette in einem alltagstauglichen Solarfahrzeug gestaltet und dimensioniert sein?
4. Vortrag: Fahrzeug
03. Juni 2013
Wie das bisher Vorgetragene in die Gestaltung eines Solarfahrzeuges einfließt, soll im letzten Vortrag dieser Reihe dargelegt werden. Schwerpunkte sind: Die Fahrzeuggestaltung durch Synthese aus fünf verschiedenen Hauptanforderungen, Bauarten von Solarfahrzeugen, Radanordnung, Rahmen mit Einstieg und Betrachtungen zur Minimalmasse.
Alle Vorträge von Fr. Sylvia Seefried finden im Rahmen des „Solarmobil-Stammtisches“ im Vereinsheim, Schillerstraße 54 in Erlangen statt. Beginn jeweils um 19:30 Uhr
(Weiter Termine werden noch bekannt gegeben)
Daran schließen sich Vorträge zu den Aspekten Sicherheit, Komfort und Bedienung, Werkstoffauswahl und ihre Umweltauswirkung an .
Sodann wird der Versuch unternommen, das Leistungsvermögen eines solchen Fahrzeuges darzulegen mitsamt der damit verbundenen „Unschärfe“, insbesondere des solaren Deckungsgrades.
Unser Mitglied Erich Wirth hat wohl die erste bayerische Stromtankstelle, gespeist mit Stom aus Wasserkraft, in seinem Wohnort Egloffstein in Betrieb genommen. Nach 22-jähriger Betriebsdauer hat der BR einen Bericht in der Sendung „unser Land“ am 14. September 2012 gesendet.
[Update] Der Beitrag des BR ist zwischenzeitlich leider nicht mehr abrufbar, der Link wurde entfernt.
Im Jahr 2009 haben wir Erich Wirth bei unserer Aufahrt, “Fahren mit Sonne”- von Gräfenberg nach Egloffstein, besucht. Hier finden sie Bilder von dieser Veranstaltung.
Das erste für den Straßenverkehr zugelassene Solarmobil Deutschlands ist am Samstag, den 30. Juni, 2012 für den Transport nach Hirschaid auf einen Transportanhänger verladen worden. Roland P., Michael S. und Michael K. haben tatkräftig geholfen das Fahrzeug zur unserem Vereinskollegen, Jürgen Fleischmann zu transportieren. Um die Vespa wieder zu Ausfahrten und anderen Veranstaltungen einsetzen zu können, sollen dort die Ladetechnik, der Akku und die Bremsen überholt werden. Wir hoffen dass wir unsere Vespa bald wieder zurück nach Erlangen, idealerweise auf eigener Achse, bringen können.
